起手就打性價比牌！解讀奇瑞新“王炸”瑞虎9！

如果你對自主品牌產品保留有足夠的關注，你會發現自主品牌的旗艦產品偏愛數字“9”，多款知名的自主旗艦產品都是以“9”命名，例如理想L9、小鵬G9、極氪009等等，05月30日過后，這列名單里有多了一款產品，它就是20萬級SUV舒適天花板——奇瑞瑞虎9，作為一款旗艦產品，瑞虎9的售價區間僅為15.29-20.39萬元，且推出有多種座椅布局、動力總成可選，不得不感慨現如今的自主品牌真是“卷”破頭。

 

外觀方面，雖是品牌旗艦，但在瑞虎9身上我們看不到太多過往奇瑞SUV車型的設計，瑞虎9是有其設計獨特性存在的，以前臉設計為例，直瀑式的中網設計讓其有了不怒自威的視覺體驗，而這樣的設計無疑是更符合時下潮流的，因為不只是奇瑞，其它像吉利這樣的自主品牌也在推行直瀑式中網。

 

車身側面，和大多數旗艦產品一樣，瑞虎9的側面線條以平直為主，以此契合整車沉穩、霸氣的風格設定，值得一提的是，為緊跟時下盛行電動化審美潮流，瑞虎9采用了隱藏式的門把手設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。再看尾部設計，如果不是車標，大概會有不少人認不出這是奇瑞車型——對比過往的奇瑞車型，瑞虎9的尾部設計確實給我們帶來了不一樣的視覺體驗，尤其是尾燈設計，配合尾標設計很是精致。

 

進到車內，和外觀一樣，符合車型定位與緊跟時下潮流是其內飾設計的兩大主旨，為此，瑞虎9中控臺運用了大量平直線條，并采用了雙聯屏幕的設計，另外，定位旗艦產品的它也在內飾用料上融入了更多仿木質紋理飾板和大面積軟質包裹，就視覺和觸感而言，瑞虎9的高級感較其它奇瑞車型有明顯提升。

 

值得一提的是，在科技配置上，瑞虎9也傾注了不少心血，中控屏內置高通驍龍8155芯片+5G千兆，從而帶來更出色的車機系統體驗。除此以外，它還配備有SONY 14個揚聲器的環繞音響、256色光瀑式音律氛圍燈、無線充電板等配置，不論視聽享受，還是科技享受，瑞虎9提供的無疑都是旗艦級的。

 

座椅布局方面，瑞虎9將提供5座版和7座版兩種布局方案可供消費者選擇，其中主駕座椅還將提供通風、加熱、記憶、按摩等功能，且提供有不同面料搭配以及不同縫線紋路。另外，為了展現高級感，瑞虎9還采用了“奔馳式”的座椅調節按鈕設計，將電動座椅按鍵設計在門板上，并為后排座椅配備獨立老板按鍵。

 

動力方面，瑞虎9將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，發動機最大功率為261馬力，峰值扭矩為400牛·米，，傳動系統方面匹配7DCT變速箱或8AT變速箱。另外，其后續還將推出瑞虎9 C-DM車型，其混動車型擁有全場景智控四驅系統，0-100km加速時間為4.26s，其綜合續航超過1400km，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km。

 

值得一提的是，瑞虎9還將搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級調節、1000次/秒動態反饋調整以及OTA無限進化升級三重技術，實現智能全感應調節。據官方介紹，其CDC懸架相較普通懸架，懸架舒適性提升74.8%、車身側傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態穩定性提升超過30%，簡而言之，配備此懸架后，整車的駕乘舒適性將得到大幅提升。

寫在最后

16萬元的起售價，奇瑞瑞虎9的產品誘惑力確實足夠大，這個價格在自主旗艦產品中是極具殺傷力的，這也是我們看好其市場前景的原因，但如果以長遠的目光來看，瑞虎9想要有更出色、更穩定的市場銷量表現，瑞虎9 C-DM得加快“上新”腳步，畢竟，當下“混動”才是中國汽車市場的吸金利器，而混動版本推出后，它是否仍具價格優勢，這也是有待揭曉的……